2014年8月11日（月）お家の点検１０年目（富山市Ｙ邸）
所要時間　１４：５０～１７：００　曇り
スタッフ　横窪、渡辺

【Ｙ邸の紹介／お客様参加型の定期点検】
お客様と一緒にお家のメンテナンスを考える時、点検や検査をどんなふうに進めていけば様々な思いが伝わるのでしょうか・・・。
「お客様参加型の定期点検」と言うと、あまり聞いたことのないフレーズかもしれません。これは汚水枡の洗浄の際にお家にあるホースをお借りしているワンシーンです。
　　

折れ戸の開閉に不具合があったようです。脚立に上ったり伏せてみたりして不具合等のあった部材や箇所に目の高さを合わせて目視検査しています。
　

今回のお客様のように補修等の一部始終を見て頂くと、メンテナンスのコツが少し分かってくると思われます。他社の様子は分かりませんが、弊社の場合は一般的な定期点検の補修・対処時は少しでもメンテナンス・お手入れのキッカケになれば・・・と思い、半ば強引かもしれませんが、不具合等があった箇所に対処する時・後にはお客様に確認・参加して頂いております。
　　

［雨水枡］
雨水枡の点検を実施。特に異常はありません。
［建物右面／北西側］
　

［建物前面／北側］
　

［汚水枡］
点検を実施。白い油脂等が少し溜まっていました。
［建物右面／西側／浴室］
　

お客様からホースをお借りして汚水枡内を洗浄しようとしましたが、ホースの長さが少し足りなかったので、少し離れた距離から汚水枡を狙い撃ちしました。ホースの水流で洗浄しながら枡底にこびりついている油脂等に対して棒を使って取り除いています。
　　

お客様にも作業風景を見て頂き、実際にお客様の手でお手入れをお願いしました。
　　

［洗浄前］　　　　　　　　　［洗浄後］
　

Ｑ　雨樋の塗装が剥げてきているが、交換すべきなのか？
Ａ　雨樋塗装の南側が白く剥げている・変色している状態でした。見栄えは少し悪くなっていますが、機能的には破損している訳ではないので取替えの必要性は特にありません。
［建物後面／南側］
　　

外壁塗装の経年劣化について。防水塗膜は太陽の紫外線等によって次第に劣化してきます。外壁を手で撫でると塗装が劣化して粉化している状態（チョーキング現象）が再塗装の目安となります。そのまま放置しておくと基材が傷んでくる事例もありますので、事前のご相談も承っております。
［建物後面／南側］
　

細かいようですが、外壁材の凹凸仕様の先端部分が経年変化等によって少しずつ剥げてきている様子が分かります。現段階では特に異常はありません。
　

外壁同士の間に施してある弾性シーリング剤にも紫外線等による経年劣化があります。実際に指で押し当てて弾性の有無を確認することで劣化（硬化）状態を判断することもできます。よく見るとシーリングの片方が少し切れている状態ですが、現段階では特に異常はありません。将来的には経年劣化に対する改装計画を頭に入れて頂くようお願いしました。
［建物後面／南側］
　　

屋根点検を実施。
　

大屋根から下屋に乗り移って全ての屋根の状態を検査。特に異常はありません。
　

屋根の状態をデジカメでお見せしながら丁寧に説明。
　

Ｑ　収納扉をバタンと閉めてもその後で少し開いてしまう。時期によっては扉の底部が床を擦ることもあり、約９０度開くと扉が床に擦れて止まる状態となる。
Ａ　現状を確認。扉を閉める時に空気を内部に送り込むのですが、扉を完全に閉めると収納内の空気圧の反動によって少し扉が開きます。でも、再度閉め直せば完全に閉まる状態です。
［ＬＤＫ］
　

経年変化等によって扉の底部が床を擦らないように扉の傾き・奥行きを補正すべく丁番を調整。
　

扉を少し上に上げる・丁番の調整によって扉の底部が床を擦る現象はある程度改善されますが、１回目の閉じ方で完全に扉を閉める場合、収納庫内で圧縮された空気を扉の底部から逃がせるように隙間を作る・削る必要があります。お客様との協議の結果、このままの状態で良いとのことになりました。
　

Ｑ　勝手口の扉が開閉しにくい。
［キッチン］
　

現状を確認。開閉時の金物を補正しました。
　

対処完了。支障なく上げ下げ開閉が楽になりました。お客様にも確認して頂きました。
　

Ｑ　クレセントががたついている。
Ａ　クレセントを構成する部品を分解して状態を検査。
［リビング／南側］
　

検査の結果、止め具の一部が破損していました。後日、補修（有償）することになりました。
　

折れ戸の開閉検査。横に移動する時にレール部分に引っ掛かりを発見。
［２階居室］
　

扉の上部にあるビスを左右からドライバーで補正。左右の動きは改善されましたが、扉を折り曲げた時に底部が床を擦っている状態でした。
［左側］　　　　　　　　　　［右側］
　

改めて検査すると、レールが扉の開閉の際に削れている状態だったので、再度上部のビスを調整。
　

最後に潤滑油（ＣＲＣ）をレールとピボットの間（摩擦のある部分）に吹きつけ、レール内のビスも増し締めして現状を改善。